По их мнению, оснащение автотранспорта доступом в Сеть повышает его безопасность на дорогах и способствует тому, что машины становятся все более независимыми от водителя. Однако расширение коммуникационного функционала делает транспортные средства более уязвимыми к хакерским атакам.

«Широкое распространение технологии Connected Car приведет к тому, что потребители будут считать свои автомобили очередным гаджетом. Использование мобильных операционных систем в автомобилях и покупка тарифных планов на беспроводной интернет-доступ в машине станут обычным явлением в будущем», — отметил Джеффри Миллер (Jeffrey Miller), член организации IEEE и профессор Университета Аляски (University of Alaska).

Благодаря коммуникационным системам вида Vehicle-to-vehicle (V2V), позволяющим автомобилям взаимодействовать друг с другом на дорогах, можно увеличить скорость городского и загородного трафика, предупреждать водителей о пробках и неблагоприятных погодных и дорожных условиях, а также выстраивать маршрут на основе этой информации.

«В силу этих особенностей человеческий фактор минимизируется, что сделает управление автомобилем более безопасным и приятным», — сказал Кристоф Стиллер (Christoph Stiller), член IEEE и профессор Технологического института Карлсруэ (Karlsruhe Institute of Technology, KIT).

Аналитики ABI Research прогнозируют, что к 2027 г. около 62% новых автомобилей будут оборудованы технологиями V2V. Их уже взяли на вооружение многие автопроизводителя. Так, концерн Ford тестирует «электронный стоп-сигнал», который сигнализирует другим участникам движения о том, что водитель прибегает к экстренному торможению. На приборной панели их автомобилей возникает специальное оповещение.

Широкое развитие коммуникационных технологий заставит автомобилестроительные компании задуматься над информационной безопасностью своих машин. Хакеры уже научились удаленно управлять автомобилями, поэтому эксперты рекомендуют устанавливать в автомобили файерволы для защиты электронных систем.

«Автомобильные сети взаимосвязаны, поэтому взлом одной из них приведет к сбою в другой», — считает Кевин Керран (Kevin Curran), старший член IEEE и профессор Университет Ольстера (University of Ulster).

Источник: Cnews